Добавлено (19.05.2008, 23:04)
---------------------------------------------
а что на счет этой скажете???Трак 1/8 GS XUT PRO RTR с дв.R25MT (с управл/TG3)

Добавлено (25.12.2009, 12:09)
---------------------------------------------
Народ дайте совет стоит ли брать такой аппарат или нет http://www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?products_id=7458,полтора месяца уже думаю и не как не могу определится,нравится все кроме одного,маштаб 1/10. не маловата ли она будет для траги?????

По поводу двух моделей, которые предложил для обсуждения, вот мое мнение:

1) Первая машина Трагги 1/10 TEN-T Truggy RTR - масштаб конечно маловат, бак 75 сс для двигателя 3,4сс, маловат. Но дистанционный запуск - это КРУТО. Даже очень КРУТО. Будет первая на Сахалине. Но здесь не стоит обольщаться, в комплекте аккумулятор 7,4V Li-Po, а это означает, что зимой юзать ты ее не сможешь, т.к. Li-Po при минусовой температуре не работают. По размеру - она даже меньше MFR, мне кажется надо брать чуть больше. Трагги 1/10 TEN-T Truggy RTR (Длина 450мм, Ширина 342мм), а у MFR (Длина 505мм, Ширина 418мм). Да и с зап.частями будет напряг. Хотя это все решаемо.

2) Trophy 4.6 RTR. Когда увидел, что фирма HPI, даже обрадовался, двигатель хороший, надежный, даже хотел тебе ее привезти за туже цену, что и в Интернете, но посмотрел повнимательнее и тут неурядица с масштабом. Заявлен масштаб 1/8, а размеры ее следующие: Длина 480мм, Ширина 305мм. Если сравнить с предыдущей моделью, то длина больше, а вот ширина уже. Непонятно???? А вот тебе для сравнения другие трагги масштаба 1/8:
Inferno ST - Д - 550мм Ш - 415мм
XUT GS - Д - 530мм, Ш - 450мм
RC8T - Д 571мм, Ш - 419мм
ST-1 - Д - 485мм, Ш - 385мм. ST-1 только по длине близка, все остальные больше. Да и резина даже на картинке меньше. Я думал мне сначала показалось, а потом пригляделся, да еще и размеры посмотрел - 42мм*116мм. А у нас по Регламенту для масштаба 1/8 не уже 65мм. По Регламенту такая машина не пройдет. Вот, если бы заявленный масштаб был 1/10, тут другое дело.
Поэтому здесь явное завышенный масштаб со стороны производителя, который не соотвествует размерам других производителей.

Вот тебе развернутый ответ со сравнительными характеристиками. В связи с этим из этих двух я бы выбрал первую. А честно говоря, никакую не взял бы в связи свыше сказанным..

Добавлено (28.12.2009, 15:02)
---------------------------------------------
Продолжаю тему,по выбору траги,положил глаз на MUGEN MBX6T очень хорошие отзывы о ней,выпучкается токо в китовой версии что тоже привлекло,хочется так сказать собрать все самому от начала до конца,с запчастями проблем больших нет,да и на многих форумах пишут что редко что то ломается ну если конечно не бодать на ней бордюры,единственное что меня очень огорчило что в наборе нет не токо аппаратуры и двигателя но нет еще и дисков с резиной,вобщем сижу иннет ковыряю,так что жду от всех вас уважаемые форумчане своих мнений и каких либо интересных фактов по поводу данной модели.

Бах, те двигателя, которые тебе посоветовал Ice Zone, безусловно хороши, но стоят как твой Кит набор (это я про RB). Или у нас тут миллионеры развелись??? Хочешь верь, хочешь нет, но двигатель от Thunder Tiger Pro-28 (при чем делаю упор, что Pro здесь ровным счетом ничего не означает, кроме как маркировки), так этот двигатель - милое дело. Стабилен, хорошо настраивается, недорог. А если так, то я могу посоветовать двигателя Ninja, так они будут стоить как два или даже три твоих Кит набора. А "умрет" возможно раньше, чем обычный, т.к. создан чисто для соревнований на большом уровне (а значит одноразовый). Хотя не буду утверждать, это только предположение. Так еще и пульт тогда на 2,4Гц. В итоге соточка тысяч выйдет.

Кстати, Бах, ты писал:
ice_zone, да бабла улетит капец сейчас примерно подсчитал и опупел,но все же эта модель уже будет на многое время как минимум сезона четыре,так что должна себя оправдать

Так вот, имей в виду, что Китовые наборы или профессиональные наборы ломаются быстрее, чем наборы RTR (все готово). Т.к. узлы и элементы, а также агрегаты идут облегченные, следовательно более подверженные к поломкам. И надеятся, что ты отъездишь 4 сезона не стоит. Я бы на твоем месте взял бы трагги RTR и первое чтобы купил так это герцовый пульт. Это будет уже очень большим шагом для начального этапа.

И что-то ты тут заливаешь про свой маленький опыт в радиомоделизме. Ты свою машину соберешь и разберешь закрытыми глазами, настроишь без всяких проблем, по опыту знаешь какой машине предположительно какой двигатель. А тут такие вопросы, и типа я ничего не знаю Такое ощущение, что вместо тебя твоя жена пишет. (если что, это написано немного с чуством юмора, серьезно не воспринимай).

И после я высказался, что Биг Блок начинается с 28-го класса. 21 и рядом не стоял, и никогда не считался Биг Блоком. Тогда вопрос к тебе (под Новогоднее настроение), а что ты считаешь большим рабочим объемом???? 12, 15, 18, 21, 25, 28, 30, 50, 76 класс - Какие из них???? Или как-то по-другому?????

kapitosha, мне тут Ice Zone уже большую часть нервной системы расшатал, а еще и ты с вопросом. Чем машина с двигателем 2,4л отличается от машины с двигателем 2л. Само собой объемом двигателя, следовательно мощность (большее количество лошадинных сил). Так же и тут. Если сравнивать двигатель от ТТ Pro21 и Pro28, то однозначно 28 мощнее и в данном случае быстрее. А если бы 21 был бы спортивный, то он мог бы достигать 28 за счет того, что более высокооборотистый. Но на разгоне все равно бы проигрывал.

Добавлено (29.12.2009, 21:40)
---------------------------------------------

Добавлено (29.12.2009, 22:40)
---------------------------------------------
Да,забыл,мы то имеем дело с двухтактными моторами,и сравнивать с масштабом 1/1 мягко говоря не корректно.Но это как говорят в интернете ИМХО:)

Поясняю: Все, что больше 21 класса - Биг Блок.